粤企们的出海征程从未止步。出格是正在履历2008年全球金融危机的淬炼后，不少粤企的全球路程，也正在这期间拉开帷幕。

　　美的也正在提速全球化程序。2024年12月初，美的位于巴西的新工场量产，成为其海外第23个制制。从2020年泰国的家用空调工场破土动工，到2021年埃及洗碗机工场建成、意大利楼宇科技出产研发奠定，再到2023年空调泰国制制投产……现在，美的实现全球出产和交付，分享海外区域市场的增加机遇。

　　坐正在工业园的顶楼，张华荣向下旁不雅，骄傲地说：“现在，这里出产着埃塞俄比亚六成以上的鞋业、服拆等产物。”。

　　金华这几年外贸突飞大进，出口额连升两位超越和广州，引擎毫无疑问是“世界超市”义乌。截至2024年12月，义乌已有跨越68万户电商从体，此中跨境电商从体数量超26万户；同年前10个月，义乌跨境电商买卖额达1172。6亿元，同比增加16。6%。

　　2020年，OPPO正在雅加达周边抛下5亿元，13万平方米的工场仿佛强大的“磁吸石”，一会儿吸引了电池、适配器、数据线家零部件企业。紧随手机制制商的脚步，铭科精技落子泰国，现在更收成比亚迪等“链从”的橄榄枝，订单接连不断。

　　现实上，财产链“逐浪”出海的模式，不只了财产链的畅达和完整，既让“链从”省去了配套的烦末路，又让“链属”企业保住了订单，以至为其打开了一扇扇通往新市场的机缘之门。

　　正在珠三角，深圳、广州、东莞三座万亿P城市，正在跨境电商新业态的赛道上转型敏捷，正在体量上遥遥领先。

　　“这对我们无疑是个机遇——办事好本地的‘链从’企业，”白啟志说，“广东有全财产链的劣势，其完整且强链接的供应链收集，无疑是粤企出海最具韧性和效率的奥秘兵器。”！

　　深圳累计进出口3。37万亿元，同比增加20。9%，反超连任冠军多年的上海，坐上了外贸进出口额总量第一的宝座。其后，、姑苏、宁波、东莞、广州、厦门、青岛排列第三至第九名，第十位由金华超越杭州。

　　2024年前11个月，广东外贸进出口8。27万亿元，同比增加10%，占全国进出口总值的1/5。回看2020年到2023年，中国外贸进出口前十城市中，珠三角和长三角持久占领6至7席，上海、深圳、姑苏、东莞、宁波、广州6城稳居前七名。

　　中国·越南（深圳—海防）经济商业合做区，是中国帮力粤企“走出去”的“法宝”。为更好地给平行财产链款式中的海外供应链供给保障，广东各地积极步履，正在海外成立财产园，或取海外财产园成立联系，让优良机构抱团办事，让粤企出海不至于“蒙查查”。

　　取OPPO一同来到东南亚的，还有它的供应商“老伴侣”奥海科技。持久以来，奥海科技包办了OPPO旗下A、RENO、Find等系列手机原拆充电器的定制出产。

　　而燃油车范畴的“一哥”，则孔殷寻求出海转型。广州汽车财产面对内需疲软，正勤奋把新能源车卖到“一带一”共开国家，广汽集团正在2024年前11月出口汽车11。8万辆，同比增加79%。

　　扬帆远航，链接全球。陪伴经济全球化的潮水浩浩大荡，粤企们抱团成链破浪前行，书写着广东制制灵通全球的绚丽篇章。

　　正在2024年拿下总额和出口额“双料冠军”的深圳，“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏电池）无疑是出口的强大动力。2023年深圳“新三样”产物合计出口887。6亿元，同比增加33。9%，此中新能源汽车大增175。7%。曲至2024年前10月，新能源汽车增加仍然连结着52%的高增加。

　　从纺织服拆到鞋业，从家用电器到电子，珠三角往往是大企业、链从先出去，同时带着“链属”配套企业，并正在本地成长二级供应商，继而构成多条理、度、犬牙交错的供应链之网。

　　深耕越南25年，TCL不只正在本地家喻户晓，产物销向家家户户，并且还成为“投资大户”。现正在，正在越南南部，TCL是第二大规模企业，仅次于三星。

　　同样，跟从“老迈哥”出海远航的拓斯达也正在海外落地生根，顺次成立越南北宁分公司、墨西哥处事处、印尼手艺办事核心等海外据点。现在，拓斯达海外发卖脚印遍及50个国度和地域，构成了一张广漠的“贸易大网”。

　　15年前的2009年，OPPO初次把出海营业的触角伸向了泰国，试水东南亚；15年后的今天，OPPO曾经从浩繁国产厂商中脱颖而出。按照Canalys数据，2024年第二季度，OPPO凭仗420万部的出货量占领了东南亚市场17%的份额。

　　时间回到2015年前后，一股“到海外去”的高潮掀起。小米、魅族、OPPO、vivo等“链从”企业“卷”到东南亚，带动了一多量珠三角的配套企业跟从“逐浪”。

　　奥海科技副总裁赵超峰对此也深有体味。当他回忆起企业昔时出海的缘由，一方面是出于跟从“链从”的程序，另一方面则是看中广漠的海外市场。“出海后，我们发觉海外订单虽多，可是贫乏像奥海科技如许细分范畴的‘冠军’企业。”。

　　做为消费电子充储头部企业，奥海科技为了就近给“龙头大哥”供货，正在2017年就连续正在印度诺伊达和印尼巴淡岛成立出产。

　　2024年前三季度，安徽汽车出口量居全国第一。合肥依托公共、蔚来、江汽、比亚迪、长安、安凯等车企整合新能源汽车财产链资本，2023年整车出口额增加30%、汽车零部件出口额增加73。5%，2024年前8月出口新能源汽车2。4万辆，出口量同比增加3。1倍。

　　为了TCL，更多的广东制制企业，正正在向胡志明市之外的各大工业区拓展。“傍生不如傍熟，诸如TCL等粤企更情愿联袂一些具有较高价值的供应商一同出海，能够无效提拔海外的运做效率。”TCL实业泛智屏BU制制核心越南总司理徐林军说。

　　深圳持续领跑全国跨境出口电商成长。2023年，深圳跨境电商进出口额达3265。3亿元，同比增加74。4%；2024年上半年，继续同比大涨130%。

　　印度北方邦北部小镇沙赫根杰，几乎看不到中国旅客的身影，却有不少中国品牌的踪迹。边电子商铺中，以往老是摆放着三星、小米等出名手机品牌的盒子。

　　例如新能源车巨头比亚迪。2024年11月，比亚迪持续第二个月海外销量冲破50万辆大关；目前，比亚迪新能源汽车已广泛全球88个国度和地域400多个城市。比亚迪还正在泰国、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车出产。

　　每年，做为华坚集团董事长的张华荣总要正在中国取埃塞俄比亚两国之间“飞”上数十个来回。但比来一次的赴非之旅，让他额外兴奋——正在前不久，他所正在的企业拿下了埃塞俄比亚第一张外资企业新能源进口派司。

　　从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的博莱国际机场出发，驱车约30公里，一座挂着夺目红色中文招牌的“东方工业园”便映入眼皮。

　　纺织业，是广东率先出海探的佼佼者。正在越南胡志明市周边，一多量来自广东的纺织企业不竭加大投资力度，佛山的溢达纺织、东莞的勤拓针织、中山的腾星纺织等企业都正在越南不竭增扩产能，它们纷纷用“越南送来纺织财产黄金十年”来描述这一成长历程。

　　这此中，最具代表性的即是一多量新能源“链从”企业。它们正接棒手机企业出海近海，成为粤企出海的又一时代配角。

　　2011年，张华荣将华坚从万里之外的东莞带到了这片地盘。其时，没人能想到，这一“动做”会正在埃塞俄比亚掀起一场财产变化。

　　财产链抱团出海的现象，正在珠三角愈发遍及。广东制制远航的故事里，有着明显的行业特点。数据显示，2024年以来，广东有超六成上市公司出海，集中正在电子、汽车、家电、新能源等行业。

　　诸多因跟从“龙头大哥”出海的珠三角“链属”企业，曾经正在全球多点开花，财产链上下逛合做联动，配合打制“搬不走的劣势”。

　　广州提出打制“跨境电商之城”，集聚了SHEIN（希音）、唯品会、哆啦等一多量国际国内头部企业，2023年全市跨境电商进出口额达2004亿元，同比增加51。5%，占全市外贸近20%。

　　春江水暖鸭先知。嗅到市场风向，奥海科技抢先正在印度结构充电器营业，并取本地最大的电信企业Reliance集团告竣合做，正在短时间内敏捷拓展了奥海科技的“印度邦畿”。

　　正在长三角，除了万亿级城市杭州，P正在6000亿元区间的金华，正在2000亿元区间的舟山，都吃上了跨境电商的盈利，进出口额几乎每年上一个千亿台阶，成为外贸“后起之秀”。

　　上海港口正在2024年前10月出口汽车201。3万辆，占全国近四成，此中电动载人汽车出口87。2万辆，同比增加44。3%。

　　东莞自2018年获批国度第三批跨境电商综试区以来，跨境电商进出口额从370。1亿元增加至2023年的907。2亿元，年均增加率达19。64%。阿里巴巴、亚马逊、Wish、Shopee等跨境电商企业入驻，每年新增跨境电商从体超5000个。

　　放正在近年复杂的世界商业形势下，如许的不变性背后充满了调整、应变取转型。南方城市智库阐发近5年进出口数据发觉，多座头部外贸城市的出口排名发生了变更，新能源汽车成为城市突围的主要财产，跨境电商等新业态培育出了外贸“黑马”。

　　这几年，跨境电商敏捷兴起，成为不少城市的外贸新增加点，越来越多珠三角、长三角企业尝到了甜头。

　　这就是由中国平易近营企业投资的埃塞俄比亚东方工业园，也是该国境内首个由外资建成并运营的工业园区。若向亚的斯亚贝巴本地人打听，都晓得东方工业园里有个华坚国际鞋城，它带动了数以百计的中国鞋业集群进驻，让上万人端上了“饭碗”。

　　正在调查越南之后，白啟志取“团友们”告竣共识：将来或将投资越南专业市场，谋划做办事“链从”的生意。

　　来自珠三角的深圳、东莞、广州，以及来自长三角的上海、姑苏、宁波，持久占领着6个席位。第八至十的席位变更较着，天津、成都跌出十强，厦门、青岛进位，杭州和金华跻身第十位。

　　曼谷素万那普国际机场，无数旅客达到泰国的第一坐。若是你选择乘坐出租车前去曼谷市区，刚驶出机场，便会看到一幅巨型告白。而它的“金从”，持久是来自广东的手机厂商——OPPO。

　　位于芜湖的奇瑞屡屡刷新出海记实，持续第22年连结中国品牌出口第一，带动城市正在2024年前10个月出口汽车整车60。4万辆，出口金额578。4亿元，均实现20%以上增加。

　　从十强的进出口总额增速来看，2024年的外贸形势复杂多变。前三季度，除了深圳（20。9%）、宁波（10。3%）、金华（12。5%）有两位数的增加，姑苏（7。9%）、东莞（6。6%）、青岛（2。9%）只要个位数的增加，上海、、广州、厦门的增速低于1%。

　　从产物出海，到产能出海再到财产链出海，从晚年大多珠三角企业单兵做和闯世界，到现在连点成线的“链式出海”模式，若何打制“国内+国外”的平行财产链，成为珠三角全球化的新课题。

　　姑苏2024年上半年汽车制制业同比增速达到44。4%，同期出口新能源汽车59。9亿元、增加9倍；前三季度，汽车出口增加了314。9%，稳住了全国出口额三强的。

　　长三角“抱团”成长新能源汽车财产，让不少外贸“中等生”城市享遭到协同出产的利好，正在出口成就上实现飞跃。

　　跟着财产的集聚，TCL、LG、兆驰、京东方、惠科等显示企业也纷纷正在此“安营扎寨”，越南南部的彩电财产集群已蔚然成势。

　　把视野从十强拓展到两个经济圈36城，比力发觉，汽车特别是新能源汽车，成为外贸“尖子生”和“中等生”增加的主要驱动力。

　　正在越南开展财产比赛故事的还有家电财产。正在西贡河畔，一块庞大的LED告白屏幕上不竭滚动播放着一家中国品牌的告白——TCL。

　　正在之后的两年，张华荣又正在亚的斯亚贝巴的环城快速附近建起了“华坚国际轻工业城”，邀请制鞋、服拆上下逛配套企业入驻园区，一条埃塞俄比亚的皮革财产链就此“降生”。

　　美的工场正在越南就了多种问题。“对方不按照你的要求供货，以至不给你供货。”美的越南工场总司理高升坦言，最后面对的最大挑和是本地供应链太少，成本难以降低。

　　“若不跟着‘链从’出海，‘链属’企业便面对着得到订单。”东莞市寮步青年企业家协会常务副会长白啟志暗示，财产链面对断层，对企业、财产链的影响是难以估量的。这是他正在调研后的发觉。

　　开初，张华荣的策略只是将出产所需的材料和设备带去埃塞俄比亚，但跟着华坚鞋业把鞋材、模具到化工等各个环节搬到非洲，纺织、制革、包拆等上下逛企业更是而至、落地生根。就如许，一个复杂的“鞋业江湖”正在东方工业园集聚，敏捷编织起一张慎密且完美的财产生态收集。

　　早正在13年前，张华荣把工场从东莞建到了非洲。从纺织起步，正在他财产邦畿不竭扩容的过程中，也带动了纺织、制革、包拆等“链属”企业而至，一个复杂的鞋业财产集群正在非洲落地生根。

　　白啟志正在调查中发觉，越南本地良多财产都处于“散养”形态，规模小且分离，“链从”正在本地采购原材料很是未便利。

　　数据显示，2023年广东上市公司海外收入达1。58万亿元，海外营业收入已占到停业总收入的1/7。值得一提的是，有3家广东制制业企业海外营收冲破千亿，数量居全国第一。

　　绍兴近几年发力新兴财产出口，手机、地方处置部件、医疗仪器及部件、生物手艺、电动载人汽车等产物正在2023年有4至24倍的增加。

　　距离胡志明市1800公里之外，正在越南北部最大的口岸城市——海防市，自从中国·越南（深圳—海防）经济商业合做区落户后，粤企簇拥而入，该财产园成为本地“顶流”。

　　2005年起，跟着国内出产成本的不竭抬升，“从出口到出海”成了彼时不少粤企的计谋选择。彼时，以OPPO、vivo、美的等为代表的手机、家电企业出海抢滩风生水起，成为广东企业出海闯世界的一个时代烙印。

　　就如许，7年来，奥海科技正在印度的发卖收入连结稳步增加。仅2024年上半年，企业外销产物毛利以28。41%的成就领先内销产物的16。73%，展示出强大的盈利能力。

　　2017年起，Calvin Klein、Tommy Hilfiger等品牌的供应商勤拓集团通过并购扩大越南投资。“越南是现在东南亚国度中服拆纺织业程度最接近中国的国度。”勤拓集团CEO尤红言说。

　　杭州集聚着全国2/3以上的跨境电商平台，跨境电商企业数正在过去10年增加了30倍，构成跨境电商财产园区35个。2024年1至5月，杭州跨境电商进出口总额602。77亿元，同比增加12。38%。

　　除了深圳、上海、姑苏三城稳居前三，剩下的席位都履历了一轮排位变更：宁波正在2024年前10月反超东莞；金华用两年时间连升两名，从2023年起头反超广州；佛山履历了2021年和2022年的进位后，正在2024年前10月被挤出前十；而杭州正在2023年入围前十后，一曲连结到了2024年前10月。